这里所说的“驾驶坐姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面(包括方向盘，仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等等)而坐在汽车座椅上的一种状态，驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。
　　目前，美日等汽车大国都在积极研究驾驶坐姿及其规律。根据美国最新的研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的布置。由于影响因素的复杂性，所以，对驾驶坐姿的研究内容也十分复杂和广泛。
　　根据假人试验结果，在安全气囊展开过程中，驾驶者受到伤害的程度与驾驶者坐姿距离方向盘距离有密切的联系’由于驾驶坐姿方面的原因，在交通事故中，小个子女性驾驶者比中等个子的男性驾驶者更容易导致颈部受伤；驾驶时人的胸部与方向盘的距离大于25cm后，能够显著地降低驾驶者在事故中胸部和颈部受伤的比例；驾驶者特别是不使用或不能正确使用安全带的驾驶者，以及较小个子的女性驾驶者或年龄较大的老年驾驶者，驾驶时距离方向盘越近越危险。
　　美国的二项研究表明，从驾驶者性别方面看，目前女性驾驶者中至少有10%是身高在154cm以下的小个子妇女。在驾驶汽车的过程申，男性驾驶者与女性驾驶者相比，女性更倾向于将胸部靠近方向盘。由于身高等方面的原因，在这些倾向于靠近方向盘的妇女中，65%属于小个子妇女驾驶者，她们中有35%的人在驾驶汽车过程中胸部距离方向盘小于25cm。在身高大于154cm的妇女驾驶者中，常常只有2%左右的人在驾驶时胸部距离方向盘小于25cm。在那些坐姿过于靠近方向盘的女性驾驶者中，大部分(66%)人在驾驶过程中胸部距离方向盘23-25cm，17%的人该距离为20-23cm，另17%小于20cm。从车型方面看，汽车的内部界面及其结构对驾驶坐姿的影响是十分显著的。以方向盘到加速踏板的距离为例，大型轿车、中型轿车和小型轿车平均分别为72.4cm\67cm\38.6cm。小个子妇女在驾驶大型轿车时，有40%的人的胸部离方向盘的距离小于25cm，而当她们驾驶小型轿车时，只有27%左右的人这个距离小于25cm。
　　为了在驾驶过程中保证安全，可以采取一系列的措施；首先，要正确使用安全带。这有两层含义，一是要坚持使用安全带，二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。为了满足座椅的不同要求，现在的汽车座椅具备了多种调节机构。例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。第三，在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。如果这些措施还不能使您在保持舒适驾驶前提下，让胸部与方向盘距离大于25cm的话，建议您使用装备了安全气囊的小型轿车。