消费者：欧Ⅲ等于国Ⅲ吗？

　　核心提示：在用车辆不受影响新车必须符合国Ⅲ标准

　　据了解，目前绝大部分在广州销售的主流乘用车车型的排放标准都在欧Ⅱ以上。不少消费者反映，他们现在最关心的是，如果购买了欧Ⅱ标准车型，广州实行新排放标准后，会不会受到诸如限制行驶路段等条例限制。另外，现在的车型标出的只有欧洲的排放标准，买欧Ⅲ车型，是不是就可以通过以后的国Ⅲ标准？

　　何榕友表示，新标准一旦实行，对在用的老旧车辆并没有影响，而新车必须符合国Ⅲ标准，否则不予上牌。

　　对于欧Ⅲ是否等同于国Ⅲ，北京汽车研究所教授级高工肖亚平表示，国Ⅲ排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ排放标准基本相同。广州市提前执行国Ⅲ标准，在广州销售的车型如果要在本地上牌，就必须在市环保局新标准车型目录上榜上有名。

厂家：达标不成问题

　　核心提示：购车先查环保局车型目录

　　上海大众华南销售服务中心副总经理许鑫表示，目前上海大众正在逐步提高全系列车型的排放标准，像桑塔纳3000已经达到欧Ⅲ排放标准，POLO虽然是欧Ⅱ排放，但经过技术升级马上能达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ。

　　目前大部分新上市车型的排放都标出达到欧Ⅲ标准，而一些尚未达到欧Ⅲ的车型的生产厂家，也声称只要经过简单技术改进即可达标。据了解，虽然市面上不少厂家都宣称自己的车是欧Ⅲ车，但其中不乏鱼目混珠者。欧洲早在2000年就已经实行了欧Ⅲ排放标准，一些汽车厂家宣称自己的车达到欧Ⅲ标准，实际情况可能是其原型车在欧洲通过了欧Ⅲ测试，在国内生产的车型是否已经达标就很难说了。

　　有市场人士提醒，广州实行新排放标准后，市民购车最好先查询环保局的车型目录，以目录为准。

　　专家：交通规划是关键

　　核心提示：加快老旧高排放车淘汰

　　新标准一旦在年内实施，将对广州的环境产生什么影响，广州仍有哪些工作要做？华南理工大学化工与能源学院华贲教授认为，新标准对广州空气环境的改善意义重大，但如要达到控制空气污染的目的，在短期内尚需加强对老旧高排放车辆的控制和加速淘汰。长期来讲，则应进一步规划好市内的道路，这样才能把新标准的作用最大地发挥出来。

　　他同时表示，符合标准的车辆在正常行驶时产生的尾气一般不会超标，但在低速和怠速行驶时产生的尾气却很容易超标。如果交通不畅通将令新标准的作用大打折扣。因此，广州尚需进一步做好道路的设计和规划，让交通更为畅通。