驾校的老曹周一起个大早，他要赶往城东的车管所带学员体检。搁平常，他完全不用这么着急赶路，但3月1日全国驾校都要遵循新的《驾驶员培训大纲》上路教学，旧的培训方式时间已经不多了。

　　清晨8点，老曹赶到车管所。一看，天哪，黑压压的一片人群，几乎全市学车的人都来了。但几百人的长龙也没影响老曹的心情，上周末他就招了40多名学员，是平时的5倍，赚钱的快乐早让奔波的辛劳抛掷云霄。和早到的学员打过招呼之后，老曹乐呵呵的排队领表去了。

　　春节刚过，驾校就有学费上浮传闻。说是3月份“新大纲”实施之后，学车费用要涨三分之一之多。如今这汽车早已开进百姓家，大伙考驾照也和领身份证一样，成为生活不可缺少的环节之一。抢在费用上涨前学车，就成为大伙赶搭驾校“旧班车”主要动机。

　　“旧班车”学员无奈

　　赶上旧班车，记者同事蔡大姐并没感到丝毫的幸运。整日忙碌的她，原想利用节后空闲时间好好学学开车，谁曾想遇到“赶车”人群，扎堆学艺滋味实在不近人意。本来吗，驾驶水平高低关系路上人命安危，但以前驾校光顾着数钱了，都没把提高学员素质当回事！结果国家开管“马路杀手”了，新增的交通部这个婆婆“实在厉害”，几年时间，几大政策，看来交通秩序的好转是早晚的事了。

　　蔡大姐不明白的是，为什么先不去提高现有的驾驶者素质，毕竟新手上路习惯的形成受他们很大的影响，另外现行学车费用是否合理还待讨论，怎么就又要涨价了？关系到百姓生活的政策调整，怎么有关部门招呼也不打就决定实施了！这旧有的大纲到底有哪些不适用的地方，怎么就要淘汰了？

　　旧大纲应试不足

　　油价上涨、驾校数量攀升、驾校间无序竞争加剧等现象体现了学车应试方式的不足之处。面对学车暴利，曾有少数驾校以“方便”为由变相收费，好象只要学员银子交够，就能拿到执照。记者老刘前些年学照的时候，就遇到过因故不能参加考试的情况，但补交200元银子之后，没有桩考路考竟也拿到小车C照。虽说老刘现在的驾驶技术可谓炉火纯青，但这也是用几年驾驶座上磨练，几十万上路公里考验换来的。照他的话讲，“行车安全和驾驶经验密切相关，没有长期路上磨砺，就无水平高低可言。学车时打下的厚重基础固然重要，上路的熟练程度才是关键。”

　　交通部从最初环节下手从严治理驾校，初衷用意无可厚非。中国有很多事情都需要政府出面改革完善，这也是从根本上杜绝腐败“耗子”滋生的制度关键。驾校新大纲的全面执行，表明了交管部门“构建和谐社会”的手段决心，新政春风带来的收获丰盈指日可待。

　　安全驾驶新开始

　　去年中国交通事故死伤人数高居世界第一，驾驶员素质高低日益成为影响交通安全的重要因素。在此背景下，交通部颁布《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》，同时根据新大纲编写《安全驾驶从这里开始》驾驶员培训教材，3月1日起在全国施行。驾驶员“素质教育”成为培训工作重点。新大纲将驾驶员培训分为四个阶段进行，尽管每个阶段，培训的理论知识和操作技能都不同，但培训目的都始终贯穿“安全”二字，督促驾驶员牢记“集中注意力”、“仔细观察”和“提前预防”三条黄金原则，并鼓励驾校进行“模拟教学”和推行“计时制”培训。与此同时，旧的教学大纲和教材同时废止。新的教材注重驾驶过程中的实际操作，图文并茂让学员学习容易了不少，但增加的项目却让考试更严更难。

　　中午12点，老曹还在等待着学员体检的完成。据他了解，车管所当天上午体检人数已达1200人之多，看来驾校的好日子又开始了……